Motorextra möter Bengtsson Bil Premium Selection – för en exklusiv titt på något så ovanligt att det nästan inte borde finnas.
I ett hav av moderna leasingbilar, laddhybrider och elektrifierade SUV:ar står ett fordon som får bilentusiaster att tappa hakan. Vi befinner oss hos Bengtsson Bil Premium Selection, där en silvergrå skönhet från en annan tid har landat i hallen – Mercedes-Benz 230 Safari från 1967. En kombiversion du troligen aldrig hört talas om – och kanske aldrig kommer att se igen.
Vi möter Jonas Bengtsson, ägare till Bengtsson Bil Premium Selection, som med glöd i rösten berättar om ett av de mest exklusiva tillskotten i deras sortiment.
”Det här är inte bara en bil – det är ett stycke coachbuilt historia”
Motorextra: Jonas, vad är det som gör just den här bilen så speciell?
– För det första: Mercedes-Benz tillverkade aldrig kombiversioner av W110-serien själva. De lämnade det till specialiserade karosseribyggare som Binz och IMA. Det vi har här är ett av de ytterst få exemplar där en 230-motor – alltså sexcylindrig bensinare – har kombinerats med en Safari-kaross. Det är ovanligt internationellt. I Sverige? Det är möjligen en till kvar, men det är inget vi kunnat bekräfta.
”En överlevare i bokstavlig mening”
Denna Mercedes-Benz 230 Safari drivs av en 2,3-liters rak sexa (M180), med 105–120 hk och ett vridmoment på 178 Nm. Toppfarten är imponerande för sin tid – 175 km/h. Tjänstevikten på 1485 kg ger den en solid, trygg känsla på vägen. Drivningen sker på bakhjulen via en 4-växlad manuell låda, precis som det ska vara i en äkta bil från 60-talet.
Motorextra: Hur hittade ni den här?
– Den dök upp via kontakter i norra Europa. Den har rullat sparsamt, och tidigare ägare har varit väl medvetna om vad de haft i sitt garage. Vi visste direkt att det var något vi bara måste ta in. Den bär patina, men är samtidigt i ett skick som gör den redo för både visning och helgturer.
”Kombin av en ingenjörsdröm och karosshantverk”
Det mest fascinerande är själva historien bakom Safari-modellerna. Dessa bilar byggdes inte på löpande band, utan togs om hand av externa coachbuilders som byggde om W110-sedaner till kombibilar – ett slags skräddarsydd förädling som idag är i princip utdöd.
Motorextra: Vad säger samlare och entusiaster när de ser den?
– Många vet inte att modellen ens existerat. De flesta känner till dieselversionerna, som var vanliga som tjänstebilar, men som nästan alla rostat bort. Just denna bensinare med sexcylindrig motor är något helt annat. Det är en Mercedes med praktisk kaross och en motor som faktiskt sjunger när du trycker lite.
Från gömt kapitel till samlarikon
Safari-karosserna är inte bara ovanliga – de representerar ett unikt samarbete mellan Mercedes-Benz och externa byggare. I en tid där bilindustrin rationaliserade allt till standardproduktion, valde man att erbjuda något för kunder med särskilda behov – oftast tjänstemän, läkare eller landsvägspatruller. Idag har dessa bilar fått ett nytt liv som eftertraktade samlarobjekt, ofta omsorgsfullt restaurerade eller bevarade i originalskick.
Motorextra: Hur värderar man något så unikt?
– Det finns egentligen ingen fast prislapp på något sådant här. Det beror helt på köparen. Men det här är inte en bil du köper för att sälja vidare. Det är en bil du köper för att vårda, visa upp och njuta av. En rullande kulturskatt.
Fakta: Mercedes-Benz 230 Safari 1967
- Motor: 2,3-liter rak sexa (M180), 105–120 hk
- Vridmoment: 178 Nm vid 4000 rpm
- Toppfart: 175 km/h
- Drivlina: Bakhjulsdrift, 4-växlad manuell
- Längd: 4740 mm
- Vikt: 1485 kg
- Karosseri: Safari-kombi av extern karosseribyggare (Binz eller IMA)
Bilen är till salu via Bengtsson Bil Premium Selection – men chansen är stor att den snart försvinner till någon som letat i åratal. För som Jonas säger:
– När vi säger att det här är en av Sveriges mest sällsynta Mercedes-modeller, så menar vi det. Det här är inte bara en bil. Det är en berättelse på hjul.
📍 Se mer på: www.bengtssonbil.se
Vintagefeber med Peder
Skriven av Motorentusiasten Peder Blohm Bokenhielm ifrån Bränsleupproret!
www.facebook.com/profile.php?id=61567198719064
Vintagefebern fortsätter, och vi är bara i början av resan.
www.facebook.com/bengtssonbil.se/
