670 hästkrafter, 0–100 km/h på 3,3 sekunder och ett vrål som får marken att skaka – Dodge Charger Daytona har gjort det otänkbara. Den första helt eldrivna muskelbilen har inte bara bevarat själen från Detroit, utan förfinat den. Nu belönas den med 2025 års “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems Award” – en symbol för hur eldriven prestanda möter ren, amerikansk attityd.
Det är en kylig morgon i Auburn Hills, Michigan, men inifrån testbanan hörs något som låter bekant – ett djupt, elektrifierat muller. Det är inte ett V8-vrål, men det har samma själ.
Dodge Charger Daytona Scat Pack står på startlinjen, redo att skriva om vad en muskelbil kan vara. På pappret är den en revolution: 670 hästkrafter, 0–100 km/h på 3,3 sekunder, och 11,5 sekunder på kvartsmilen. Men det som verkligen får domarna från WardsAuto att reagera är något mer än siffror – det är känslan.
“Det finns många imponerande eldrivna system på marknaden idag, men inget med den här närvaron och personligheten,” säger Drew Winter, jurymedlem för Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems. “Det här är ren ingenjörskonst med attityd.”
⚙️ En eldriven muskel – på riktigt
Under karossen döljer sig en 400-volts arkitektur med ett 100,5 kWh batteripaket och två elektriska drivmoduler – en fram och en bak – som tillsammans ger totalt 670 hästkrafter och 425 Nm vardera. Resultatet? Omedelbar respons, fyra hjulsdrift och en acceleration som till och med får en Tesla Model S Plaid att kasta ett öga i backspegeln.
Men Dodge har gjort mer än att bara jaga siffror.
Den elektriska drivlinan har försetts med en arsenal av körlägen: Track, Drag och Custom, samt Race Options som inkluderar Drift Mode och Donut Mode – för den som inte nöjer sig med att köra rakt fram.
Och när man trycker på den röda knappen märkt PowerShot, levererar systemet ytterligare 40 hästkrafter i 10 sekunder – en elektrisk nitroboost, signerad Dodge.
🔊 Framtidens vrål – Fratzonic Chambered Exhaust
Muskelbilar handlar inte bara om fart. De handlar om ljud, vibrationer och själ.
Därför har Dodge skapat något världen aldrig hört tidigare: Fratzonic Chambered Exhaust – ett patenterat system som skapar ett verkligt, dynamiskt ljud från elektriska motorvibrationer.
Resultatet är en elektrisk symfoni som reagerar på förarens körstil – ju hårdare du trycker, desto mer pulserar vrålet. Det är framtidens vrål, lika autentiskt som en klassisk HEMI men uppväxt på högspänning.
🏁 Prisad prestanda och banbrytande design
Det är inte bara motorn som prisats. Tidigare i år fick Charger Daytona även utmärkelsen “Wards 10 Best Interiors & UX Systems”, tack vare sin kombination av förarfokuserad digital teknik och klassisk Dodge-design.
För 2026 breddas modellutbudet – då lanseras fyrdörrarsversionen och en ny SIXPACK-motor för den som fortfarande älskar turbo och bensindoft.
Men det är den tvådörrars eldrivna Scat Pack som står i centrum just nu – till ett startpris på 59 995 dollar erbjuder den mer effekt per krona än någon annan bil på marknaden under 60 000 dollar. Det är en prisvärd biljett till eldriven brutalitet.
🔋 En ikon återfödd
För Dodge handlar Charger Daytona inte bara om teknik – det handlar om identitet.
Efter mer än 110 år av V8-muller och amerikansk muskularitet har märket visat att övergången till el inte betyder att man lämnar arvet bakom sig. Snarare tvärtom – man har förädlat det.
“Vår Charger Daytona visar vad elbilar kan vara när de får själen av en muskelbil,” säger Matt McAlear, Dodge CEO. “Det här är världens snabbaste och mest kraftfulla muskelbil – punkt.”
⚡ Mer om Dodge Charger Daytona: Från bensin till blixt – utan att tappa attityden
Dodge Charger Daytona är inte bara en elbil. Det är ett manifest.
Den bevisar att elektrifiering inte betyder steril tystnad, utan kan leverera samma adrenalinkick som de klassiska Charger-modellerna från 60-talet. Skillnaden är att framtiden nu drivs av volt, inte oktan.
670 hästkrafter, 3,3 sekunder till 100, och ett elektriskt vrål som känns i bröstet.
Dodge Charger Daytona är inte framtiden för muskelbilen – den är muskelbilen, återfödd.
