Papenburg, Tyskland, 14 september 2025. En kylig sensommarvind sveper över den oändliga asfalten på ATP Automotive Testing-banan i Papenburg. Här, på en av världens längsta teststräckor, skrivs ett nytt kapitel i bilhistorien. När tystnaden bryts är det inte av dånande avgaspipor – utan av en elektrisk storm. Den kinesiska hyperbilen YANGWANG U9 Xtreme, eller U9X som den nu kallas, har just blivit världens snabbaste produktionsbil. Toppfarten? Svindlande 496,22 km/h.
En milstolpe för elbilen
Det som hände denna septemberdag förändrar inte bara sportbilarnas historia – utan hela bilvärldens framtid. U9X slår inte bara rekordet för elbilar, utan även det för de snabbaste bensindrivna superbilarna. Den tidigare toppnoteringen på 490,484 km/h har fallit. Det betyder att den snabbaste bil som går att köpa idag är helt elektrisk – och dessutom byggd av BYD:s lyxmärke YANGWANG, en uppstickare som nu visar att det ”omöjliga” inte längre existerar.
Stella Li, Executive Vice President på BYD, beskriver ögonblicket med stolthet:
”YANGWANG är ett märke som inte känner till ordet omöjligt. U9X är resultatet av en kultur där vi alltid tänker framåt. Det här är ett historiskt ögonblick, inte bara för oss – utan för hela bilindustrin.”
Tekniken bakom monstret
Bakom siffrorna döljer sig ett ingenjörsarbete som tänjer på gränserna för vad vi trodde var möjligt. Den produktionsklara U9X bygger på den redan spektakulära U9, men här har varje komponent pressats till det yttersta:
- 1200V elsystem – en uppgradering från 800V-arkitekturen, vilket ger blixtsnabb kraftleverans.
- Blade Battery med 30C urladdningskapacitet – en batteriteknik som kan leverera extrema effekter utan att kompromissa med säkerheten.
- Fyra elmotorer på upp till 30 000 rpm vardera – tillsammans över 3000 hästkrafter.
- Semi-slicks av racingklass – för att omvandla kraften till ren fart.
- DiSus-X aktivt chassi – utvecklat för att stå emot de enorma krafter som uppstår vid närmare 500 km/h.
Resultatet är en bil som inte bara kan spränga ljudvallen för prestandabilar – utan gör det utan utsläpp, med en nästan overklig känsla av kontroll.
Rekordföraren: ”Det här går inte med förbränningsmotor”
Mannen bakom ratten när historien skrevs var Marc Basseng, tysk långloppsspecialist och erfaren GT-förare. När U9X flög fram på den tyska testbanan i nästan 500 km/h var det med en närmast kuslig stillhet.
”Det här var bara möjligt tack vare elmotorns karaktär. Det finns inga växlingar, inga lastväxlingar – bara ren, obruten acceleration. Det här skulle inte gå med en förbränningsmotor.”
Hans ord säger allt: det är inte längre V12:or eller V16:or som regerar fartrekorden – det är ljudlösa elmotorer med övermänsklig precision.
Begränsad upplaga – ett samlarobjekt redan innan start
YANGWANG U9 Xtreme kommer endast byggas i 30 exemplar. Varje bil blir därmed en del av en exklusiv klubb, reserverad för de mest hängivna samlarna och extrembilskunderna i världen. Namnet ”Xtreme” bär sin egen symbolik – där ”X” representerar det okända, det oupptäckta, och den mänskliga lusten att tänja gränser.
Mer än bara fart – en ny definition av hyperbilen
U9X är mer än en snabb bil. Den är en symbol för skiftet mot en ny era där eldrift inte bara är framtiden för vardagsbilar, utan även för de mest kompromisslösa prestandamaskinerna. Den förenar innovation med hållbarhet, och visar att ”grön teknik” inte är en bromskloss – utan ett sätt att driva prestanda längre än någon trodde möjligt.
När dammet lagt sig i Papenburg är det tydligt:
Världens snabbaste bil har slutat ryka ur avgasrör. Den laddas i väggen.
www.yangwangauto.com/en/car/u9-xtreme
