Det börjar som ett dån över Imolas asfalt. Inte ett vanligt motorvrål, utan något som låter som om motorsportens historia, framtidens elektrifiering och italiensk galenskap pressats samman till ett enda ögonblick. När Automobili Lamborghini avtäcker nya Fenomeno Roadster under Lamborghini Arena 2026 handlar det inte bara om ännu en supersportbil. Det handlar om ett manifest.
Femton exemplar.
1080 hästkrafter.
Över 340 km/h utan tak.
Och kanske viktigast av allt: den sista stora hyllningen till den fria, skrikande V12-motorn innan framtiden blir helt elektrisk.
Ett rullande konstverk för miljardärer
Fenomeno Roadster är den öppna versionen av Fenomeno Coupé som visades 2025. Men där coupén redan var extrem, känns roadstern nästan provocerande kompromisslös. Lamborghini själva beskriver den som märkets mest kraftfulla öppna modell någonsin – och det är svårt att argumentera emot.
Under den skulpterade karossen sitter en 6,5-liters sugmatad V12 tillsammans med tre elmotorer. Resultatet är ett hybridsystem på totalt 1080 CV, ungefär 1065 hästkrafter. Bilen gör 0–100 km/h på 2,4 sekunder och når 200 km/h på bara 6,8 sekunder.
Det är siffror som tidigare tillhörde rena tävlingsprototyper.
Men det verkligt fascinerande är att Lamborghini inte verkar vilja dölja dramatiken bakom effektivitet och teknik. Tvärtom. Fenomeno Roadster är byggd för att kännas brutal.
“Feel like a pilot”
Designchefen Mitja Borkert beskriver bilen som ett uttryck för Lamborghinis filosofi ”Feel like a pilot”. Det märks överallt.
Cockpiten är mer stridsflygplan än lyxbil. Hexagonala former återkommer i instrumenteringen, luftutblåsen och LED-signaturen. Kolfiber dominerar kupén tillsammans med material som Corsatex och Carbon Skin. Föraren omges av digitala displayer, flyginspirerade reglage och racingstolar som ska hålla kroppen på plats under extrema sidokrafter.
Till och med motorutrymmet är designat för att skapa illusionen av att drivlinan svävar bakom föraren.
Det är teater. Men högteknologisk sådan.
Utan tak – utan kompromisser
Det mest imponerande med Fenomeno Roadster är kanske inte effekten, utan att Lamborghini lyckats behålla samma aerodynamiska balans som coupén trots att taket försvunnit.
När de flesta cabrioleter blir tyngre och mjukare har Lamborghini istället byggt om hela bilens övre aerodynamik. En ny spoiler ovanför vindrutan leder luft över kupén och vidare mot motorn. Luftflödet ska både kyla V12:an och minimera turbulens i höga hastigheter.
Bakom sätena sitter integrerade rollover-bågar i kolfiber som nästan smälter samman med karossen. De finns där för säkerheten – men lika mycket för designen.
Resultatet är en bil som ser ut att vara ritad av någon som fått fria händer efter ett dygn utan sömn.
På bästa möjliga sätt.
Hybriden som inte vill vara tyst
Fenomeno Roadster markerar också något större för Lamborghini. Det är märkets första öppna tvåsitsiga V12-hybrid inom deras HPEV-program – High Performance Electrified Vehicle.
Elektrifieringen finns där för prestanda, inte för att göra bilen civiliserad.
Två elmotorer fram och en ovanpå den åttastegade dubbelkopplingslådan hjälper till med torque vectoring, regenerativ bromsning och extra kraftuttag. Batteriet på 7 kWh gör det möjligt att köra helt elektriskt under kortare sträckor, men ingen köper en Fenomeno för att smyga ljudlöst genom stadstrafik.
Det här är fortfarande en Lamborghini som vill höras på flera kilometers avstånd.
Inspirerad av historien
Fenomeno Roadster bär tydliga spår av märkets historia. Den låga siluetten och bakpartiet hämtar inspiration från racingprototyper från 1970-talet och den extrema Lamborghini Essenza SCV12. Färgsättningen i Blu Cepheus och Rosso Mars är samtidigt en blinkning både till klassiska Lamborghini Miura Roadster och till Bolognas stadsfärger.
Och precis som tidigare Few-Off-modeller – Lamborghini Reventón Roadster, Lamborghini Veneno Roadster och Lamborghini Sián Roadster – fungerar Fenomeno som ett tekniskt laboratorium.
Det som idag känns absurt kan mycket väl bli standard i morgondagens Lamborghini-modeller.
Ett samlarobjekt redan innan första leveransen
Bara 15 exemplar kommer att byggas. Samtliga lär redan vara tingade långt innan produktionen startar på riktigt.
För kunderna handlar det inte bara om fart. Det handlar om status, exklusivitet och om att äga ett stycke bilhistoria i en tid när världen snabbt lämnar förbränningsmotorn bakom sig.
Fenomeno Roadster känns därför nästan som en sista överdådig fest innan regler, utsläppskrav och elektrifiering förändrar supersportbilen för alltid.
Lamborghini vet det. Kunderna vet det.
Och kanske är det därför Fenomeno Roadster känns så kompromisslöst emotionell.
Den är inte byggd för att vara rimlig.
Den är byggd för att bli ihågkommen.
www.lamborghini.com/en-en/models/few-off/fenomeno-roadster
