I drygt en månad har elbilsgiganten Rimac haft världsrekordet för den mytomspunna disciplinen 0–400–0 km/h – ett rekord som man i Koenigseggs högkvarter i Ängelholm troligen betraktade som en välkommen utmaning snarare än ett nederlag.
Den 7 augusti 2025, på Örebro flygfält, slog Koenigsegg tillbaka. Med fabriksföraren Markus Lundh bakom ratten, flög Jesko Absolut från stillastående till 400 km/h och ner till stillastående igen på blott 25,21 sekunder. Ett nytt världsrekord, bekräftat av Racelogic, och mer än 2,5 sekunder snabbare än Koenigseggs egen tidigare tid från 2024 – och snabbare än allt Rimac hunnit med under sina rekordveckor.
En duell byggd på respekt
Det här är inte ett klassiskt motorsportkrig där ordväxlingar är lika vassa som bilarna. Tvärtom. Koenigsegg och Rimac har i flera år erkänt varandras ingenjörskonst och drivkraft. När Rimac satte sitt rekord i juli 2025 med Nevera R, gratulerade Koenigsegg offentligt. Men man lade också in en blinkning: vi kommer att prova igen.
Rimac i sin tur hyllade Koenigseggs tidigare bedrifter och beskrev deras rekordförsök som “inspirerande”. Det här är en kamp som snarare liknar två mästare som lyfter på hatten åt varandra – och sedan kliver ut på banan för att bevisa vem som är snabbast just nu.
Absolut Overdrive – hemligheten bakom segern
Rekordbilen var samma Jesko Absolut som användes vid förra årets rekordkörning, men nu med något Koenigsegg kallar “Absolut Overdrive” – en uppsättning nya mjukvarustrategier för växellåda och motorstyrning.
- Förfinad Light Speed Transmission – snabbare växlingslogik
- Nytt vridmomentskontrollsystem – bättre grepphantering för bakhjulsdriften
- Optimerad kraftfördelning – maximalt drag utan hjulspinn
Resultatet var att en bakhjulsdriven bensinbil inte bara matchade, utan slog, fyrhjulsdrivna eldrivna hyperbilar i en disciplin som kräver både brutal acceleration och extrem bromsförmåga.
Prestationerna i siffror
- 0–400–0 km/h: 25,21 sekunder
- 0–400 km/h: 16,77 sekunder
- 400–0 km/h: 8,44 sekunder
- 0–250–0 mph: 25,67 sekunder
Tiderna är häpnadsväckande med tanke på förhållandena – fuktig asfalt efter tidigare regn och en bana som inte bjöd på optimalt grepp.
Ett svenskt svar på en elektrisk utmaning
Christian von Koenigsegg var tydlig efter rekordet:
“Att vi uppnår detta med en produktionsbil med förbränningsmotor och endast bakhjulsdrift – och slår alla fyrhjulsdrivna elbilar – är nästan magiskt och visar att ‘sanningar’ kan skrivas om.”
Orden var både ett firande av det egna teamets prestation och en subtil påminnelse till Rimac: kampen är långt ifrån över.
Vad händer nu?
Historien mellan Koenigsegg och Rimac är knappast slut. Rimac är kända för att snabbt svara på utmaningar, och Nevera R har fortfarande prestandareserver att plocka fram. Koenigsegg å sin sida har visat att man kan utveckla och förbättra sin teknik även utan en ny bil – och Jesko Absolut är långt ifrån färdig att skriva rekordhistoria.
Det är en duell som drivs av teknik, precision och ömsesidig respekt – och där varje rekord inte bara är en seger över den andra, utan ett steg framåt för hela hyperbilsvärlden.
www.koenigsegg.com/model/jesko-absolut
