På den soldränkta Paul Ricard-banan i Le Castellet valde Genesis att fira sitt tioårsjubileum med mer än tillbakablickar. Istället pekade märket tydligt framåt. Bland premiärerna av märkets första Magma-produktionsmodell och den efterlängtade GV60 Magma stod en bil ut som något alldeles särskilt: Genesis G90 Wingback Concept. En bil som sammanfattar vad Genesis har åstadkommit på ett decennium – och vad man tänker åstadkomma under det nästa.
Det här är inte en traditionell konceptbil. Det är en positionsmarkering. Ett bevis på att Genesis, på bara tio år, nått en nivå som andra tillverkare behövt generationer för att uppnå.
En ny tolkning av lyxig prestanda
G90 Wingback Concept visar att Magma inte är ett fast recept, utan ett spektrum. Byggd på den välbekanta G90-plattformen – med sin generösa 3,2 meter långa hjulbas och 5,1 meters totallängd – utforskar konceptet helt nya proportioner och uttryck, utan att tumma på ursprungets aristokratiska värdighet.
Genesis design-DNA finns kvar: Crest Grille, den ikoniska paraboliska linjen och de karakteristiska Two-Line-strålkastarna. Men här är de skärpta, förstärkta och mer självsäkra. Resultatet är en bil som utstrålar både kraft och återhållsamhet – aggressiv utan att vara högljudd.
Att märkets designchef Luc Donckerwolke själv rattade bilen under premiären var ingen slump. Det underströk Genesis tydliga budskap: Magma är inte ett sidoprojekt. Det är kärnan i märkets framtid.
– “G90 Wingback Concept är en bro mellan Magma och vårt One of One-bespokeprogram,” förklarade Donckerwolke.
En bro mellan serieproduktion och skräddarsydd exklusivitet.
En ny karosstyp tar form
I en tid där SUV-segmentet växer okontrollerat vågar Genesis tänka annorlunda. Wingback-konceptet ersätter den traditionella sedanens bagagelucka med en tailgate och en kraftigt lutande bakruta, inramad av två spoilers. Silhuetten för tankarna till klassiska grand tourer-vagnar – lång, låg och strömlinjeformad.
Den bakre delen förstärks ytterligare av en prestandainspirerad diffuser, medan breddade hjulhus rymmer specialdesignade 22-tumsfälgar med lågprofildäck. Fronten domineras av en skulpterad stötfångare med Magma-emblem, stora luftintag och diskreta canarder som förfinar både uttryck och aerodynamik.
– “Vi måste undvika en typologisk monokultur,” säger Donckerwolke.
Och G90 Wingback är beviset på vad som händer när lyxbilar åter får vara något annat än bara höga och fyrkantiga.
Magma är mer än en färg
Trots sitt namn är G90 Wingback Concept lackerad i en djup, elegant grön nyans – ett medvetet avsteg från Magmas karakteristiska orange. Det är ett statement i sig.
– “Magma är mycket mer än en färg,” säger Donckerwolke.
Det är ett uttryck för vad som händer när koreansk innovation möter global ambition. Ett synsätt präglat av omsorg, respekt och balans.
Detta är lyx som inte skriker. Den bjuder in.
Interiör: kraft i sammetshandske
Inuti möts man av en miljö där prestanda och komfort samexisterar i total harmoni. Kupén är klädd i quilted Chamude, ett exklusivt mockaliknande material, med subtila gröna Magma-sömmar som löper genom säten, dörrpaneler och instrumentbräda.
Sportstolarna bär ett broderat Magma-emblem – en diskret påminnelse om bilens dolda kraft. Precis som magma under jordskorpan väntar energin där, kontrollerad och redo.
Varje detalj är ett exempel på Genesis tolkning av högprestandalyx: ”järnhanden i sammetshandsken”. Kraft utan brutalitet. Prestanda utan stress.
Mer än ett koncept
Genesis G90 Wingback Concept är inte bara en uppvisningsbil. Den är ett koncentrat av tio års utveckling och ett avstamp mot framtiden. Den visar hur Magma-programmet kommer att sträcka sig över flera karosstyper – från sportbilar till coupéer och cabrioleter – alla förenade av samma filosofi.
Detta är Genesis i sin mest självsäkra form.
En lyxbilstillverkare som inte längre frågar om den hör hemma bland de stora – utan visar hur framtidens lyx ska se ut.
G90 Wingback Concept är inte slutet på en resa.
Det är början på nästa kapitel.
