Modena / Mugello. Ett sekel efter att treudden för första gången skar genom luften i tävlingssammanhang återvänder Maserati till en av Europas mest klassiska racingarenor – med blicken stadigt riktad framåt.
När startljusen tänds under 12-timmarsloppet på Autodromo Internazionale del Mugello är det inte bara början på en ny säsong. Det är en symbolisk återkomst.
En historia som sluts – och samtidigt börjar om.
Ett sekel av racing – och en ny början
Året är 2026. Exakt hundra år har gått sedan Maserati Tipo 26 tog hem en klassvinst i Targa Florio och lade grunden till ett av motorsportens mest ikoniska arv.
Nu återvänder märket till tävlingsbanan med Maserati GT2 – en bil som inte bara representerar nutidens teknik, utan också ambitionen att återigen bli en kraft att räkna med i internationell GT-racing.
Debuten sker i premiäromgången av Michelin 24H Series Europe, där Mugello står värd för säsongens första kraftmätning.
Uthållighetens prövning
12 timmar.
Två tävlingsdagar.
Ett konstant fokus på precision, strategi och hållbarhet.
Loppet delas upp i två segment – ett på lördagen och ett på söndagen – med kvalet som sätter tonen redan under fredagen. I denna disciplin handlar det inte bara om fart, utan om att balansera tempo med överlevnad.
För Maserati är det ett nytt kapitel.
För bilen – ett eldprov.
Ett sammansvetsat team
Bakom ratten på Maserati GT2 står ett erfaret och samspelt team från Dinamic Motorsport.
Trion Mauro Calamia, Roberto Pampanini och Amedeo Pampanini kliver in i GTX-klassen med tydliga ambitioner.
Calamia och Pampanini visade redan under 2025 vad de går för – med pole positions, segrar och en topp tre-placering i GT2 European Series. Deras kemi på banan är bevisad.
Nu väntar en ännu större utmaning.
Teknik som möter tradition
Maserati GT2 är mer än en tävlingsbil – den är ett tekniskt manifest.
Med ett nytt uppgraderingskit har modellen utvecklats för att klara uthållighetslopp, vilket öppnar dörren till över 20 olika racingserier och mer än 170 tävlingar världen över. Det är ett tydligt steg mot att göra bilen till en global spelare inom GT-racing.
Samtidigt bär den på ett arv.
Minnet av Maserati MC12 – dominanten från FIA GT-mästerskapet under 2000-talet – svävar fortfarande över Mugellos asfalt. En påminnelse om vad märket en gång var.
Och vad det nu vill bli igen.
Mugello – mer än en bana
För Maserati är Mugello inte vilken bana som helst.
Här har märket tidigare tävlat, här har förarmästerskap avgjorts i Trofeo Maserati, och här skrev Mauro Calamia historia redan 2014.
Att återvända hit är därför inte bara ett strategiskt val – det är emotionellt.
Det är ett sätt att knyta ihop dåtid och framtid på samma asfalt.
En framtid i rörelse
Maseratis satsning på motorsport är en del av något större. Parallellt med racingprogrammet utvecklar märket en bred modellportfölj – från hybrider till helelektriska Folgore-versioner – samtidigt som man stärker sitt fokus på exklusivitet och kundanpassning.
Men det är på banan som själen formas.
Det är där tekniken pressas till sin yttersta gräns.
Det är där varumärken bevisar sitt värde.
Det är där historien skrivs.
När flaggan faller
När starten går i Mugello handlar allt om nuet.
Motorer varvar upp.
Strategier sätts i spel.
Förare pressar gränser.
Men någonstans i bakgrunden finns alltid historien.
Och när Maserati GT2 rullar ut på banan är det inte bara en bil som tävlar.
Det är ett arv.
En ambition.
Och en tydlig signal:
Maserati är tillbaka.
