Vi möts upp utanför Åkeshofs Slott där Magnus kommer köra exklusiva bileventet – Classic & Dream Cars 14 September tillsammans med Annie Seel. Där vi blir bjudna på en magisk åktur och får höra historian om ikoniska Porsche 944 med härlig inlevelse över kaffe & morotskaka på slottet.
”Jag brinner för att hitta bilar med egen själ – gärna något unikt, med en egen historia. Och det handlar inte om det ska vara dyrast – utan just om känslan, historien om modellen, historien om just den specifika bilen.” – säger Magnus Bengtsson, Bengtsson Bil Premium Selection
Företaget Bengtsson Bil Premium Selection har precis hittat och köpt en Porsche 944 från 1988 med just det. Där senaste ägaren idag 78 årig pensionär som köpte denna för 22 år sedan. Handtvättat den, polerat den varje år. Dokumentation vad som har gjorts och med tanke på personens yrkeskunskap som rallymekaniker så har bilen just denna specifika historia. Sen att den allltid stått i varmgarage, aldrig körd på vintern. Precis slagit om till 16000 mil. Såld ny i Sverige och har allt orginal kvar.
Det är just det som är en Bengtsson Bil Premium Selection bil istället för liknande andra bilar oftast Europa import. Bilar som är kanske omgjorda, trimmade, sänkta ej original. Kanske i vissa fall med ett oklart förflutet, osäker mätarställning och tidigare rost/krockskadade. De kostar oftast betydligt mycket mindre pengar att köpa men inte de bilar jag söker efter.
Den är klädd i Guards Red, med tidsenliga ”phone dial”-fälgar som finns med från när bilen är ny. Står idag på S2 fälgarna som är tidsenliga och för många var att försöka styla bilen mot en dyrare modell . Bilen är i ett skick som skvallrar om att detta inte är vilken 944 som helst. Utan just den där Porsche 944,an och i detta fall bara ett exempel från hur det tänks och jobbas. Jag träffar Magnus Bengtsson – Mångårig inom bilbranschens alla positioner som VD, Sverigechef på både bilimportörer som återförsäljare.
En inbiten bilentusiast och passionerad historiejägare för bilar runt 70–90 tal – för ett samtal om bilar som bär på mer än bara teknik.
Edvard Emanuelsson (Motorextra): Magnus, du har ett öga för att hitta bilar som sticker ut – inte nödvändigtvis de dyraste, men ofta de mest intressanta. Vad är det som driver dig?
Magnus Bengtsson: Jag älskar bilar med en egen berättelse. Det är förstås även modellen men kan vara en ägare som haft bilen i 20-30 år, en udda färgkombination, en unik tillvalsspec – eller bara ett extremt välbevarat dokumenterat exemplar. En unik mätarställning. För mig handlar det inte bara om att köpa och sälja, utan att vårda göra dom fina och förmedla en historia. Jag köper aldrig en bil , tvättar av den och försöker sälja den. Jobbar inte med snabba omsättningshastigheter som alltid har varit i fokus i tidigare bilroller.
Utan just letande efter orginaldelar. Ta bord delar som stötfångare, lister för att rostlaga, dokumentera och sätta tillbaka. Byta och fixa så bilen återfår sin fornstora glans. Jag brukar ibland likna det med en sjötomt med ett slitet hus på .
När huset ( läs bilen ) är renoverad så är helheten toppen. Dvs finns historian där. Det låga milantalet, 1 ägare så är det en del i vårt rullande kulturarv att den får återskapas och komma ut på våra vägar som ett fint exemplar igen. Jag borde få EU bidrag kan man tycka som värnar om detta, skrattar Magnus. Och Porsche 944 är ett perfekt exempel av företagets slogan. Köp din dröm, njut av investeringen. 944,an är fortfarande prisvärd, men har en självklar sin plats i sportbilshistorien – och rätt exemplar kan bli en fantastisk investering.
Edvard Emanuelsson: Varför just 1988 årsmodell av 944?
Magnus: Det är en härlig modell version som blivit styvmoderbehandlad från första början då bara 911 var i fokus och var en Porsche och good enough. Det var inte så många pojkrum som hade bilen som plansch på väggen men visst var det en drömbil. Själv hade jag gärna haft en ny 944 1988 istället för min Nissan Sunny 1.5 SLX 70 hk som det blev istället smile 1988 fick bilen bättre inredningsmaterial som gör att den känns lite modernare, utan att tappa den ursprungliga 80-talskaraktären. Det här exemplaret har just lågt miltal, samma ägare i 78 års åldern idag som haft den de senaste 22 åren. Svensksåld så att det går att spåra dess historia , ej krockad eller stulen och i detta fall ett välbevarat originalskick – det är sådant jag letar efter.
Edvard Emanuelsson: Vad ska man leta efter som köpare idag?
Magnus: Du behöver inte jaga specialmodeller för att få något riktigt fint. Även om just jubilemum modeller är kul med något firande från historien. En välvårdad 944 med dokumentation, rätt känsla och rätt historik tycker jag är mycket roligare än en sliten Turbo som bara är ”dyr för att den är Turbo”. Jag gillar att hitta guldkornen – bilar som kanske inte synts på länge, men som bara väntar på rätta nästa ägare. En bil som jag sen gärna blir kvar i landet och syns på kommande bilträffar. Tyvärr vill jag tillägga att så många fina bilar försvinner ut ur landet vilket ibland är lite ledsamt. Man provar i 2 månader på bilträffar, sociala nätverk, kontakter och proaktivt jobbande inom Sverige utan napp eller låga bud. Och sen börjar man ringa utomlands så som ofta får man helt annat gehör, pris och avslut.
Edvard Emanuelsson: Och körkänslan – hur är den jämfört med andra sportbilar från samma tid?
Magnus: Det är här 944:an verkligen briljerar. Tack vare transaxel-layouten får du helt perfekt balans – 50/50 viktfördelning. De som har kört en 944 kommer hålla med mej att bilen har en perfekt väghållning och rolig att köra oavsett bara 160 hk och idag ingen direkt prestanda. Väghållningen var så bra att 944 i tester slog andra kultbilar som Ferrari 308 på kurviga vägar. Den är inte snabbast rakt fram, men det är inte det som spelar roll. Det handlar om själ.
Edvard Emanuelsson: Hur viktig är historiken för dig när du köper in bilar?
Magnus: Otroligt viktig. Kanske allt. Jag letar efter det lilla extra – kanske är det en bil som ägts av en känd profil, stått avställd i ett garage sedan 90-talet, eller bara är orörd i orginal utförande. Det är som att jaga personlighet. Jag vill att mina kunder inte bara köper en bil – utan köper en berättelse, en familjemedlem. Jag kallar det bilkärlek. Jag får meddelande från bilar som är på semester med sina ägare smile och inte tvärtom. Hej Bengtsson. Idag har jag tagit min familj till åland och här står jag vid havet fick jag ett sommarbrev nyligen. Det var en jättefin enägare bil av Mercedes w115 som hade renoverats till nyskick. Tog ett år och kostade 100.000. Men idag är ute och rullar som en av Finlands finaste kompakter i många år framöver. Bilen var bara en 200,a. Men sista årsmodellen, låga mil, 1 ägare. Så från rostig till fin så bär den idag vidare sin historia med stolthet
Edvard Emanuelsson: Tillbaka till Porsche 944. Hur ser du 944 som en framtida klassiker?
Magnus: Absolut gör jag det. De gamla fula rostiga på marketplace eller blocket börjar så sakta nu skrotas bort och blir lite truckbilar. Så det börjar absolut nu. Priserna har ökat, men det går fortfarande att hitta exemplaren som är rimligt prissatta . Och det fina är att man får vad jag tycker en äkta Porsche. Med 80 tals charm från dåtidens coola folket, med pop-up-lyktor, sportbilskänsla och dåtidens kultstatus – utan att behöva lägga ut halv miljon. Det här är bilar som går att köra, njuta av och vårda.
Edvard Emanuelsson: Vilka färger och detaljer ska man hålla utkik efter?
Magnus: Ljusblå metallic, Guards Red och Champagne Gold är tidstypiska och eftertraktade. Fuchs-fälgar är coola men även klassiska ”phone dial”-fälgar är charmiga tycker jag. De S2 fälgarna som sitter på tycker jag klär bilen allra bäst, men smaken är som… Det viktiga är att bilen har en historia som går att följa från ny.
Edvard Emanuelsson: Vad säger du till en ung entusiast som vill in i Porschevärlden?
Magnus: En Porsche 944 är inte bara en väg in – det är en destination i sig. Den är ärlig, snygg, kul att köra och börjar få det erkännande den länge har förtjänt. Köp inte för att spekulera – köp för att köra, känna och njuta. Då kommer värdet på köpet och ni kommer tänka på mej. Jag köpte en dröm och gjorde en investering. Både kroppsligt, i själen och i ekonomin.
En 1988 års Porsche 944 är mer än siffror på ett datablad – det är en levande tidsmaskin till ett årtionde där design mötte körglädje och drömmen om sportbilsliv blev tillgänglig för fler. Och i händerna på någon som Magnus Bengtsson får den chans att inte bara överleva – utan att leva vidare, med full kraft. Lev nu, dö sen. Vi alla behöver lite bilkärlek.
📍 Bengtsson Bil Premium Selection – där varje bil har en egen unik berättelse att berätta.
✍️ Text: Edvard Emanuelsson, Motorextra
📷 Foto: Bengtsson Bil Premium Selection
Bengtsson Bil Premium Selection
Magnus Bengtsson
Oberoende besiktnings-/värderingsman
Förordnad av Bengtsson Bil Premium Selection AB
0709-580 911
www.facebook.com/bengtssonbil.se/
