Monaco, 5 maj 2025 – I det glittrande ljuset från Rivieran, bland ekon från svunna F1-legender och doften av bränt gummi mot het asfalt, inledde Maserati sin resa mot ett historiskt jubileum. Under helgen den 3–4 maj, mitt i dramatiken kring ABB FIA Formula E:s första dubbeltävling i Monaco, tog det italienska märket det första steget mot att fira 100 år på tävlingsbanan.
Det blev en storslagen hyllning – inte bara till märket själv, utan till motorsportens själ.
🏁 Från Targa Florio till Formula E – en sekelgammal legend rullar vidare
Det hela började 1926. Alfieri Maserati korsade mållinjen som segrare i sin klass under Targa Florio bakom ratten på Tipo 26 – den allra första bilen att bära Tridenten. Där och då lades grunden för ett racingarv som under hundra år har genomsyrat allt från F1-triumfer till hypermoderna eldrivna tävlingsbilar.
Vid foten av Monte Carlos berömda Rascasse och över det ikoniska torget vid Casino de Monte Carlo, fick åskådarna under E-Prix-helgen bevittna en unik parad av Maseratis mest legendariska modeller – en rullande tidslinje av italiensk ingenjörskonst och racingdriven passion.
🏎️ En levande historia på hjul
Först ut var Maserati 250 F, F1-bilen som skrev in sig i Monaco-evangeliet med Stirling Moss 1956 och Juan Manuel Fangio året därpå. En formelbil från en era då fart var lika med mod, och varje seger krävde mästerligt hantverk – både från förare och maskin.
Sedan rullade MC12, GT-vapnet som dominerade mellan 2004 och 2010, med 22 segrar och 14 titlar i FIA GT-mästerskapet – inklusive tre totalsegrar i 24-timmarsloppet på Spa.
Men paraden var inte enbart tillbakablickande. MC20, den moderna sportkupén med sin banbrytande 3.0-liters Nettuno V6 med förkammarteknik från F1, visade på Maseratis återkomst till prestandabilarnas toppskikt. Bredvid den rullade GT2 – racingversionen som fört Maserati tillbaka till segerspalterna i GT2 European Series – samt dess väglagliga tvilling GT2 Stradale.
Sedan kom de verkliga extrema uttrycken av Tridentens moderna kapitel: MCXtrema, banbesten med 740 hästkrafter, och Tipo Folgore – Maseratis första helelektriska formelbil. Tillsammans med öppna GranCabrio Folgore, en 800V-elbil som kombinerar nollutsläpp med lyxig touring på italienskt vis.
🗣️ ”Banan är vårt hem”
– ”Det började för oss i racing, och om ett år når vi hundra år av tävlingshistoria,” sade Maria Conti, Head of Maserati Corse, när hon blickade ut över hamnen där lyxbåtarna låg sida vid sida med F1-legendens skuggor. ”Att se våra bilar paradera genom Monacos gator är en unik känsla. Det här är en plats där vi vunnit i Formel 1 tre gånger – vi hoppas lägga till fler framgångar i denna speciella samling snart.”
⚡ Från bensin till batteri – framtiden är elektrisk men själen består
Det som en gång var rykande avgaser och vrålande motorer är idag tyst precision och elektrisk framdrivning. Men Tridentens själ är oförändrad. Formel E är inte bara ett nytt kapitel – det är framtiden, där varje innovation på banan snart hittar sin väg till Maseratis vägar – och till garage runtom i världen.
🔚 Mot framtiden med 300 km/h i backspegeln
Maseratis närvaro i Monaco var inte bara ett PR-jippo. Det var ett manifest. Ett uttalande. Ett löfte till motorsportens framtid – och till sig själva: Vi är här. Vi har varit här i hundra år. Och vi tänker fortsätta dominera.
När säsong 11 i Formula E fortsätter sin resa, gör Maserati detsamma. Mot ett 2026 där ett helt sekel av racingarv kulminerar, men där startlinjen bara flyttas fram – till nästa triumf, nästa teknik, nästa elektrifierade seger.
Maserati. Ett sekel av fart. En framtid av kraft.
