När Porsche 1967 lyfte täcket från den ultralätta 911 R var det inte tal om en modell för gemene man. Bara 20 exemplar byggdes – avskalade, kompromisslösa och födda för att tävla. Nu är ett av de mest legendariska exemplaren, chassinummer 11899006R, tillbaka i rampljuset – återuppbyggd, vägregistrerad och redo för nästa kapitel. Men historien om just detta exemplar är lika dramatisk som de serpentinsvängar det en gång flög fram genom på Korsika.
Ett rebelliskt undantag i en serieikonens historia
Porsche 911 R var aldrig en modell i egentlig mening – snarare en racingprototyp i civila kläder. Född ur behovet att sänka vikten och höja effekten i GT-klassen, försågs den med karossdelar i glasfiber, rensat interiör, tunnare glas och den kraftfulla 906-motorn – en sexcylindrig boxermaskin hämtad direkt från Porsches racersatsningar.
Resultatet? En bil som vägde in under 850 kilo och levererade närmare 230 hästkrafter. Det var mer än tillräckligt för att skaka om motorsportvärlden – och bana väg för kommande generationers sportbilar från Zuffenhausen.
Från Korsikas grus till Paris–Dakar-drömmar
Exemplaret med chassinummer 11899006R levererades ny till den franske rallyföraren Fernand Schligler. Med Tour de Corse 1967 som första uppdrag ställdes bilen inför en brutal utmaning på den slingriga ön. Här satte 911 R sin prestanda på prov, och den presterade med bravur – inte som en showbil, utan som ett riktigt tävlingsredskap.
Efter en intensiv tävlingssäsong gick bilen vidare till ingen mindre än Thierry Sabine – mannen som senare skulle grunda det legendariska ökenrallyt Paris–Dakar. Att just Sabine ägde denna bil är ingen fotnot – det är en påminnelse om vilken typ av människa bilen attraherade: pionjärer, äventyrare, och de som levde för motorsportens råa puls.
Ett återuppståndet original
Idag står 911 R #006 som ett monument över Porsches racingfilosofi under slutet av 60-talet. Bilen har genomgått en minutiös återuppbyggnad och är nu inte bara i utställningsskick – den är dessutom åter vägregistrerad. För första gången på årtionden är den redo att rulla fritt, inte bara som ett museiföremål utan som ett levande arv.
Den som får nycklarna till denna ikon får inte bara ett samlarobjekt, utan en rullande berättelse. En bil som utgör bryggan mellan den första 911 S och framtida legender som 911 ST, 911 Carrera RS 2.7 och vidare till GT3-seriens moderna dominans.
En chans att skriva historia
Det är inte ofta en sådan här bil erbjuds till försäljning. Ännu mer sällsynt är det att ett exemplar med så dokumenterad och färgstark historia – från Tour de Corse till Sabines garage – dyker upp. Nu har samlare och entusiaster möjlighet att lägga ett bud på denna Porsche 911 R, en av de mest åtråvärda och betydelsefulla 911:orna som någonsin byggts.
👉 Registrera dig för att delta i auktionen: https://bit.ly/3GXMsU6
Fakta – Porsche 911 R (1967):
- Antal byggda: 20 st produktionsbilar
- Motor: 2.0L 6-cylindrig boxermotor från Porsche 906
- Effekt: ca 230 hk
- Vikt: ca 840 kg
- Kaross: Aluminium och glasfiber
- Syfte: Homologering och tävling i GT-klass
