STCC 2025 tar Timeout – Hela Serien läggs på Hyllan tills 2026…

Svensk motorsport fick nyligen beskedet att STCC 2025 sätts på paus, med fokus och resurser som istället riktas mot en starkare återkomst under 2026. Beslutet, som fattats i samarbete med teamen och Svensk Bilsport, grundar sig i tidsbrist för att säkra en ny promotor och osäkerhet kring de rådande ekonomiska förutsättningarna i världen. Det här innebär att 2025 blir ett mellanår för Sveriges främsta banracingmästerskap, men arrangörerna ser med optimism mot framtiden.

– Arbetet med att skapa en hållbar och framgångsrik plattform för STCC fortsätter tillsammans med partners, team, arrangörer och Svensk Bilsport. Vi ser med tillförsikt på de möjligheter som finns för att återetablera mästerskapet i en stark och stabil form inför 2026, säger Micke Bern, vd för SNB Group, ägare av varumärket STCC.

Vägen framåt – En hållbar framtid för STCC

Även om det inte blir något officiellt STCC-mästerskap under 2025 har arbetet redan börjat för att återuppbygga ett ännu starkare mästerskap. STCC:s mål är att skapa en långsiktig och hållbar tävlingsplattform som kan stå emot de utmaningar som motorsporten står inför – både ekonomiska och organisatoriska. Genom samarbete med Svensk Bilsport, partners och team, hoppas arrangörerna att kunna säkra en ny promotor och ett stabilt upplägg för framtiden.

Anna Nordkvist, vd för Svensk Bilsports bolag, bekräftar vikten av att sätta en långsiktig strategi.
– Vi har undersökt förutsättningarna för STCC 2025, men insett att det inte finns tillräckligt med tid för att genomföra ett mästerskap av den kaliber som ett Racing-SM förtjänar. Därav tar vi sikte på att mästerskapet ska komma tillbaka starkare 2026. Vi behöver sätta en strategi och en plan framöver, likt det vi gjort med Rally-SM.

Stödet från racingvärlden

Bland förarna råder blandade känslor kring beskedet, men de flesta förstår att det är en nödvändig paus för att säkra ett bättre och mer hållbart mästerskap framöver. Tobias Brink, förare och delägare av Brink Motorsport, delar sina tankar:
– Den racing vi bjöd på under 2024 var en av de bästa vi sett på länge. Tiden blev dock för knapp för att få till ett starkt mästerskap med en ny promotor inför 2025. Oavsett så är vi övertygade om att detta är rätt väg att gå och ser fram emot STCC 2026.

Det är tydligt att både arrangörer och deltagare siktar mot en framtid där STCC kan återkomma starkare än någonsin. Fokus ligger nu på att säkra alla bitar som behövs för att mästerskapet ska kunna blomstra igen.

Vad händer med 2025?

Även om själva STCC-mästerskapet ställs in för 2025, kommer de flesta av de planerade tävlingarna ändå att genomföras. Det är endast Göteborgstävlingen som ställs in helt. Övriga event – Gelleråsloppet på Gelleråsen Arena, Airport Race på Ljungbyheds Motorbana, Newsracet på Ring Knutstorp och Grande Finale på Mantorp Park – kommer att hållas som planerat, med deltagande från andra racingklasser. Detta ger både förare och publik möjlighet att ändå få en dos av banracing under året, även om STCC som mästerskap pausar.

Elektrifiering och framtidens racing

STCC har sedan sin elektrifiering 2024 befunnit sig i en ny era av racing, där elektriska tävlingsbilar på närmare 550 hästkrafter har satt en ny standard. Dessa kraftfulla bilar, de mest potenta i STCC:s historia, har bidragit till att höja spänningsnivån och göra mästerskapet ännu mer actionfyllt. Även om tävlingarna tar en paus 2025, förväntas denna elektrifierade framtid bli en stor del av satsningen inför 2026, då hållbarhet och innovation kommer att vara centrala byggstenar.

– Vi vill uttrycka vår tacksamhet till team, partners och supportrar för deras fortsatta engagemang och ser fram emot att kunna dela mer information om framtiden för STCC under årets gång, tillägger Micke Bern.

Ett ögonblick av reflektion

STCC:s beslut att pausa 2025 ger motorsportvärlden tid att reflektera och samla kraft inför kommande utmaningar och möjligheter. Det ger också arrangörerna tid att bygga en solid grund för framtida mästerskap, där både sportens arv och dess moderna teknologiska utveckling kan samexistera.

Med fortsatt stöd från racingvärlden, partners och supportrar ser framtiden ljus ut för STCC, och förväntningarna inför 2026 är höga. Det är tydligt att pausen inte handlar om ett steg bakåt, utan snarare ett steg åt sidan för att ge mästerskapet möjlighet att återkomma starkare än någonsin. Racing-Sverige har all anledning att vara spänd på vad som väntar runt hörnet när STCC gör sitt stora återtåg.

www.stcc.se

Polish_20251203_194914359

Fler nyheter

Polish_20251203_205631280
Scott Kin Lindblom tar dubbla pallplatser i British F4‑premiären

Scott Kin Lindblom tar dubbla pallplatser i British F4‑premiären

Rekordstort startfält – extremt tight kval Av Annie Seel Den svenske Red Bull Junior‑föraren Scott Kin Lindblom, 15, fick en närmast perfekt start på sin första fulla säsong i British F4 Championship. Under premiärhelgen på Donington Park levererade han en imponerande resultatrad med P6–P3–P3, och klev därmed direkt in som en stabil poängplockare och en fjärde plats i totalställningen. Årets British F4‑säsong är den största i mästerskapets historia, och premiären bjöd på ett startfält med 31 bilar. Redan i kvalet blev det tydligt hur hård konkurrensen är: de 23 snabbaste förarna skildes åt av mindre än en sekund, enligt tävlingsrapporten.…
Exklusiv intervju med Bengtsson Bil Premium Selection - Vad gör 1963 års Split Window Corvette till en riktig unicorn?

Exklusiv intervju med Bengtsson Bil Premium Selection - Vad gör 1963 års Split Window Corvette till en riktig unicorn?

Magnus Bengtsson:Det korta svaret är: allt. Men framför allt det här med bakrutan – “split window” – som bara fanns ett enda år. Varken året innan och året efter utan bara 1963 så har denna blivit känd läs iconisk samlarbil som idag betingar 7 siffriga belopp. Den designades under ledning av Bill Mitchell och inspirerades av dåtidens racingbilar. Redan året efter försvann den, vilket gör 1963:an helt unik. Det är en bil som folk känner igen direkt, även om de inte är bilnördar. Motorextra: Hur står sig bilen tekniskt idag? Magnus Bengtsson:För sin tid var den extremt avancerad. Den hade…
7 unika Koenigsegg, vilken hade du valt?

7 unika Koenigsegg, vilken hade du valt?

Koenigsegg Jesko Attack Koenigsegg Jesko Attack i färgspecifikationen Crystal White med Draco Red-accenter är en av de mest distinkta tolkningarna av modellen. Den vita grundlacken framhäver bilens extrema aerodynamik och skarpa linjer, medan de röda detaljerna skapar en tydlig kontrast som förstärker dess aggressiva närvaro. Tillsammans lyfter färgkombinationen fram Jesko Attacks kompromisslösa fokus på bana, där varje yta är formgiven för funktion och prestanda. Resultatet är en ren, nästan kirurgisk estetik – där racingkaraktären blir lika tydlig visuellt som mekaniskt. Koenigegg CC850 Den vita Koenigsegg CC850 Snövit är en hyperbil som kombinerar klassisk förarkänsla med modern teknik och vardagsfunktioner. Kärnan…
Ferrari slår till direkt – Pole position inför 6-timmars på Imola

Ferrari slår till direkt – Pole position inför 6-timmars på Imola

IMOLA – Det är något speciellt när Ferrari kör på hemmaplan. Ljudet, passionen, de röda havet av tifosi. Och när kvalet till årets 6-timmarslopp avgjordes på Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari var det just det scenariot som utspelade sig igen. Ferrari säkrade pole position – och gjorde det med precision, kyla och ett varv som satt exakt när det behövdes. Perfektion i sista försöket Bakom ratten på Ferrari 499P #51 satt Antonio Giovinazzi. I Hyperpole – där de tio snabbaste bilarna gör upp om de bästa startpositionerna – handlade allt om marginaler. Och då menar vi verkligen marginaler. På…
Från James Bond till superelbil – Daniel Craig frontar DENZA´s globala kampanj

Från James Bond till superelbil – Daniel Craig frontar DENZA´s globala kampanj

Det är inte varje dag en ikon från filmvärlden kliver rakt in i bilindustrins mest intensiva framtidskamp. Men när Daniel Craig nu blir ansiktet utåt för DENZA handlar det om mer än en reklamkampanj. Det är en tydlig signal: kampen om premiumsegmentet i elbilsvärlden har fått en ny tung spelare. Ett varumärke med global ambition Bakom DENZA står BYD – en av världens snabbast växande aktörer inom elektrifiering. Men där BYD länge byggt sitt rykte på volym och teknik, positioneras DENZA som något annat:ett premiummärke där design, innovation och känsla ska mötas. Och 2026 är året då satsningen blir global.…
Bugatti W16 Mistral “Caroline” är mer än bara fart, ett riktigt konsverk!

Bugatti W16 Mistral “Caroline” är mer än bara fart, ett riktigt konsverk!

Det finns hyperbilar som byggs för att slå rekord. Och så finns det de som byggs för att berätta något. Bugatti W16 Mistral Caroline tillhör den senare kategorin – men råkar samtidigt vara kulmen på en av bilvärldens mest ikoniska motorer. Det här är sista kapitlet för Bugattis legendariska W16-era. Och det avslutas inte med en siffra – utan med en berättelse. Slutet på en era Bugatti W16 Mistral är redan i grunden något unikt. En öppen hyperbil som kombinerar brutal prestanda med maximal frihetskänsla. Men i versionen “Caroline” tar allt en annan riktning. Genom Bugattis Bugatti Sur Mesure har…
Vrålande V8 – Dodge firar 250 år av amerikansk attityd

Vrålande V8 – Dodge firar 250 år av amerikansk attityd

NEW YORK – Det finns bilar som försöker vara globala. Och så finns det bilar som är så rotade i sin identitet att de nästan blir kulturella symboler. När Dodge rullar in på New York International Auto Show 2026 är det inte bara en ny modell som visas upp – det är en hyllning till ett helt lands historia. Möt Dodge Durango GT America250 Edition – en muskel-SUV skapad för att fira USA:s 250-årsjubileum. Och ja, den gör det med samma kompromisslösa attityd som alltid definierat märket. Muscle car-DNA i SUV-format Durango har länge varit något av en outsider –…
FULL SEND på riktigt – Bentley visar fulla potentialen av Bentley Supersports!

FULL SEND på riktigt – Bentley visar fulla potentialen av Bentley Supersports!

CREWE, ENGLAND – Det börjar som en galen idé. En sådan som normalt stannar i ett konferensrum. Men hos Bentley blev den verklighet. Resultatet? Supersports: FULL SEND – märkets mest extrema film någonsin, där rally- och stuntikonen Travis Pastrana förvandlar fabriksområdet i Crewe till en rykande lekplats. Bakom de tre minuterna av kontrollerat kaos döljer sig ett projekt som tänjde på gränser – både tekniskt och logistiskt. Fabriken som tystnade För första gången i företagets historia stängdes hela Bentleys campus ner. Helt. Ingen produktion. Inga transporter. Bara tomma vägar – redo för något som aldrig tidigare gjorts här. Under tre…
Ingenjörskonst i sitt esse – Capricorn 01 Zagato är ren manuell körglädje!

Ingenjörskonst i sitt esse – Capricorn 01 Zagato är ren manuell körglädje!

Det finns bilar som jagar siffror. Och så finns det bilar som jagar känsla. Capricorn 01 Zagato tillhör den senare kategorin – men råkar samtidigt leverera siffror som får hyperbilsvärlden att stanna upp. Med över 900 hästkrafter, manuell växellåda och en tjänstevikt på bara 1 200 kilo är det här inte ännu en teknologisk kraftdemonstration. Det är ett manifest. Ett statement om vad körning egentligen handlar om. En ovanlig allians Bakom bilen står två namn från helt olika världar – men med samma kompromisslösa filosofi. capricorn GROUP har i decennier varit en dold kraft inom motorsport. Från Formel 1 till…
Zenvo Aurora intar Manhattan – Zenvo tar hyperbilskriget till New York

Zenvo Aurora intar Manhattan – Zenvo tar hyperbilskriget till New York

NEW YORK – Mitt bland neonskyltar, skyskrapor och stadens eviga puls landar något som känns allt annat än vardagligt. En dansk hyperbil med rötter i ren ingenjörsgalenskap och ett enda tydligt mål: att sätta föraren i centrum. Zenvo Automotive gör nu entré i New York – och det med kraft. På New York International Auto Show visas för första gången på USA:s östkust nya Zenvo Aurora Agil – en bil som inte bara vill imponera, utan dominera. En hyperbil med dubbla personligheter Aurora Agil är den mest kompromisslösa versionen av Zenvo Auroras plattform. Fullt gatlegal – men i grunden byggd…
“Från garage till 2 107 hästkrafter: Mate Rimac reflekterar över Rimacs osannolika resa”

“Från garage till 2 107 hästkrafter: Mate Rimac reflekterar över Rimacs osannolika resa”

Det börjar inte med en hyperbil. Det börjar med en trasig BMW, ett garage och en idé som egentligen aldrig borde ha fungerat. Drygt ett decennium senare står Mate Rimac bakom en av världens mest extrema bilar – Rimac Nevera R – och dess mest exklusiva version någonsin: Founder’s Edition. “Det här är som Mount Everest av blod, svett och tårar,” säger Rimac själv i en ny film om projektet. “Det borde inte ha hänt. Det är en glitch i verkligheten att den existerar.” Från garage till världselit När Rimac Automobili tog sina första stapplande steg fanns det varken kapital,…
Scott Kin Lindblom redo för full satsning i brittiska Formel 4

Scott Kin Lindblom redo för full satsning i brittiska Formel 4

Juniortalangen Scott Kin Lindblom kör premiär i brittiska F4-mästerskapet 18-19 april Av: Annie Seel Den svenske formeljunioren Scott Kin Lindblom, 15, fortsätter sin snabba klättring genom juniorleden. Efter ett framgångsrikt år med både Ginetta Cup och Formel 4 i Saudiarabien tar han nu nästa steg i karriären: en full säsong i British F4 Championship med Hitech Pulse-Eight, som en del av Red Bull Junior Team. Premiär på Donington Park Nu till helgen 18-19 april gör Scott Kin Lindblom sin debut i brittiska F4 på klassiska Donington Park. Banan är känd för sina snabba, flytande sektioner och tekniska utmaningar. ”Jag är…
68baf1a938f437002158a135-ferrari-849-testarossa-spider-social-card