När Mercedes-AMG lyfter på täcket för sitt senaste koncept – AMG GT XX – är det inte bara ännu en sportbil som ser dagens ljus. Det är ett manifest. En blick in i framtiden där rå kraft, banbrytande teknik och emotionell design smälter samman i ett kraftpaket som vågar tänja på gränserna.
Revolution på fyra hjul
Konceptnamnet GT XX antyder något radikalt. Här handlar det inte om en traditionell evolution av AMG GT-serien, utan snarare om en total omdefiniering av vad en prestandabil från Affalterbach kan vara.
AMG GT XX är byggd kring ett revolutionerande hybridkoncept där en högvarvig förbränningsmotor kombineras med ett elektriskt drivsystem av senaste snitt. Tillsammans levererar drivlinan en häpnadsväckande effekt på 1 360 hästkrafter, vilket gör GT XX till den kraftfullaste AMG-bilen någonsin – inklusive hyperbilen AMG ONE.
0–100 km/h går på under 2,5 sekunder, och toppfarten beräknas överstiga 330 km/h – men det är inte siffrorna som fascinerar mest, utan hur kraften levereras.
Bilen bygger på AMG:s mest avancerade teknikplattform hittills, sannolikt en vidareutveckling av E PERFORMANCE-systemet, där kraften från förbränningsmotorn och elmotorn sömlöst koordineras via en aktiv fyrhjulsdrift med torque vectoring och kolfiberförstärkt batterienhet optimerad för vikt, respons och regenerering.
Design som provocerar och förför
Bilderna avslöjar en silhuett som nästan inte går att tro är verklig. Låg, bred och aggressiv – AMG GT XX bär på en ny designkod som är mer experimentell än någonsin tidigare. Luften skärs upp av aerodynamiskt skulpterade karosslinjer, aktiva luftintag, digitalt styrda spoilers och en front som andas motorsport.
Karossen är byggd i ultralätt kolfiberkomposit och det ryktas att bilen har en tjänstevikt på under 1700 kilo, vilket ger ett vikt-/effektförhållande som närmar sig 1,25 kg/hk – i hyperbilsklass.
Cockpit för framtiden
Insidan är en futuristisk mix av teknik och racingfokus. En digital instrumentpanel med augmented reality, kombinerad med en centralt placerad OLED-pekskärm, styr det mesta i bilen – men alltid med möjlighet till manuell kontroll.
Föraren omges av racinginspirerade skalstolar med kroppssensorer som läser av puls, temperatur och stressnivå för att anpassa bilens respons och belysning. Systemet kallas AMG iSense, och syftet är att skapa en djupare koppling mellan människa och maskin.
#SOAMG – Spirit of Affalterbach
Hashtaggen #SOAMG har blivit ett signum för Mercedes-AMG:s nya riktning. Det handlar inte längre bara om acceleration och toppfart, utan om en filosofi där själ, teknik och passion förenas. AMG GT XX är en symbol för just detta – framtiden, men med rötterna stadigt förankrade i märkets historia.
Och så finns förstås taggen som säger allt: #AFFASTERBACH – där prestanda, känsla och innovation alltid föds ur samma lilla stad i södra Tyskland.
Vad händer nu?
GT XX förväntas göra sin fysiska debut på ett internationellt evenemang inom kort – kanske Pebble Beach eller IAA Mobility i München – och Mercedes-AMG har antytt att modellen kan bana väg för en ny modellserie.
Oavsett om GT XX förblir ett koncept eller faktiskt når produktion, är en sak klar: framtiden för prestandabilar formas just nu i Affalterbach – och den bär initialerna GT XX.
FAKTARUTA – AMG GT XX (Koncept)
- Effekt: 1 360 hk
- Drivlina: Plug-in hybrid, fyrhjulsdrift
- Acceleration (0–100 km/h): Under 2,5 sekunder
- Toppfart: Över 330 km/h
- Batteriteknik: Kolfiberförstärkt högprestandapack med direktkylning
- Vikt: Under 1700 kg
- Chassi: Aktivt aerodynamiksystem, adaptiv fjädring, torque vectoring
- Design: Kolfiberkaross med aktiva aerokomponenter
- Premiär: Förväntas visas offentligt senare under 2025
www.mercedes-amg.com/en/concept-amg-gt-xx
