Det börjar inte med en hyperbil. Det börjar med en trasig BMW, ett garage och en idé som egentligen aldrig borde ha fungerat.
Drygt ett decennium senare står Mate Rimac bakom en av världens mest extrema bilar – Rimac Nevera R – och dess mest exklusiva version någonsin: Founder’s Edition.
“Det här är som Mount Everest av blod, svett och tårar,” säger Rimac själv i en ny film om projektet. “Det borde inte ha hänt. Det är en glitch i verkligheten att den existerar.”
Från garage till världselit
När Rimac Automobili tog sina första stapplande steg fanns det varken kapital, erfarenhet eller en etablerad bilindustri i hemlandet Kroatien.
Ändå växte projektet från den tidiga Rimac Concept One till Rimac Nevera – världens första verkligt kompromisslösa eldrivna hyperbil med omkring 2 000 hästkrafter.
Resultatet? Över 50 världsrekord. En bil som inte bara var snabbast – utan som flyttade ribban för vad prestanda ens betyder i en elektrisk era.
Och kanske ännu viktigare: den förändrade spelplanen för hela branschen.
Nevera R – evolutionen som inte ber om ursäkt
Med Nevera R tar Rimac nästa steg. Eller snarare – ett språng.
Här handlar det inte längre om att bevisa något. Det handlar om att fullända.
- 2 107 hästkrafter från fyra elmotorer
- 0–100 km/h på 1,66 sekunder
- Toppfart: 431 km/h
- Avancerad torque vectoring på varje hjul
Aerodynamiken har finslipats för 15 % mer downforce, samtidigt som nya däck från Michelin ökar greppet och minskar understyrningen.
Under 2025 satte modellen ytterligare 24 verifierade rekord.
Det är inte längre bara en bil – det är en teknologisk demonstration av vad som händer när fysikens gränser pressas till sitt yttersta.
Founder’s Edition – tio bilar, tio berättelser
Men mitt i all ingenjörskonst finns något mer personligt.
Founder’s Edition är begränsad till tio exemplar. Inte elva. Inte tolv. Tio.
Varje bil skapas i nära samarbete med kunden på Rimacs campus i Zagreb, där ägaren tillsammans med designteamet – och ibland Rimac själv – bygger sin egen vision ner på detaljnivå.
En kund valde ett helt lila läderinteriör. En annan återskapade exakt en nyans av indigoblått från sin privata samling.
Detaljerna är närmast absurda i sin precision:
en två millimeter tunn stripe över taket, subtila grafikmönster inspirerade av kretskort och broderade datum som markerar avgörande ögonblick i företagets historia.
Det här är inte massproduktion. Det är bilvärldens motsvarighet till haute couture.
Mer än en bil – ett medlemskap
Att äga en Founder’s Edition innebär mer än att parkera något extremt i garaget.
Det är en direktlänk in i Bugatti Rimac och dess framtid.
Ägarna bjuds in till:
- produktlanseringar
- rekordförsök
- interna diskussioner om framtida modeller
- körträning med företagets egna testförare
Och ja – varje bil levereras personligen av Mate Rimac själv.
Den första överlämningen skedde på den frusna sjön i St. Moritz under eventet The I.C.E. St. Moritz – en scen lika dramatisk som bilen själv.
Arvet efter Nevera
Det är lätt att stirra sig blind på siffror. 2 107 hästkrafter. 1,66 sekunder. 400+ km/h.
Men det verkligt intressanta är vad Nevera faktiskt förändrat.
Utan den, menar Rimac, hade bilar som Bugatti Tourbillon kanske aldrig existerat i sin nuvarande form. Och Kroatien hade sannolikt fortfarande stått utan en egen bilindustri.
Från ett garageprojekt till ett företag med över 2 000 anställda – på drygt tio år.
Slutet som definierar början
Founder’s Edition markerar slutet på Nevera-resan.
Men för entusiaster är det snarare början på något nytt. Ett bevis på att bilvärlden inte längre styrs av gamla regler – utan av visioner, mod och ibland ren envishet.
Eller som Mate Rimac själv uttrycker det:
Det här borde aldrig ha hänt.
Och kanske är det just därför det är så fascinerande.
www.rimac-automobili.com/nevera
