Det började som ett modigt statement – men slutade i motorsportshistoria. På världens mest fruktade racerbana, Nürburgring Nordschleife, skrev Chevrolet in sitt namn i rekordböckerna med en trippelattack ingen tidigare försökt: tre bilar, tre ingenjörer, tre varv. Resultatet? Corvette ZR1X och ZR1 har nu de snabbaste officiella varvtiderna någonsin för ett amerikanskt bilmärke.
Brian Wallace, ingenjör för fordonsdynamik och förare av Corvette ZR1. Avstängd bana.
Ett ögonblick för historieböckerna
Nürburgring, även kallad ”The Green Hell”, har alltid varit en måttstock för världens främsta sportbilar. Det är här hjältar föds – och faller. Men aldrig tidigare har en tillverkare tagit med tre olika produktionsspecifika bilar, körts av tre icke-professionella förare, för att jaga tre officiella tider under ett och samma testtillfälle.
Chevrolet slog till med full kraft:
- Corvette Z06
- Corvette ZR1
- Corvette ZR1X – en elektrifierad monsterhybrid på 1 250 hästkrafter
Bakom rattarna satt ingenjörer, inte racerförare. Männen som utvecklat bilarna fick också äran att pressa dem till det yttersta – och resultatet var banbrytande.
Aaron Link, ansvarig för fordonsprestanda och förare av Corvette Z06. Avstängd bana.
Amerikansk ingenjörskonst i världsklass
🚗 ZR1X – den nya kungen av Ringen:
Drew Cattell, ansvarig för ZR1X:s chassidynamik, körde ett hisnande varv på 6:49.275 – vilket gör honom till den snabbaste icke-proffsföraren någonsin på banan med officiell tid.
🚗 ZR1 – brutal prestanda utan hybridhjälp:
Brian Wallace, ingenjören bakom ZR1, körde in på 6:50.763 med en 5.5-liters dubbelturbo V8 på 1 064 hästkrafter – en tid som slår många europeiska supersportbilar.
🚗 Z06 – V8-symfoni utan turbo:
Aaron Link, performancechef för Corvette, styrde Z06 – med sin högljudda, varvglada sugmotor – till en respektabel tid på 7:11.826. Med sina 670 hästkrafter är den Z06 den mest kraftfulla sug-V8:an i en serieproducerad bil någonsin.
– ”Det här är de bästa Corvetterna någonsin. Punkt.”, sa GM:s president Mark Reuss efter bedriften.
Från Michigan till Nürburgring – en dokumentär bakom kulisserna
Bakom varvtiderna finns en resa fylld av ingenjörskonst, mod och testmiljöer från GM:s egna Milford Proving Grounds till Tysklands mytomspunna skogar. I dokumentären “Homegrown Speed: A Corvette Story” får tittarna följa förberedelserna inför rekordförsöket, med exklusiva intervjuer och scener från insidan.
Tony Roma (Corvettes chefsingenjör), Ken Morris (VP Produktprogram & Motorsports) och Mark Reuss själv medverkar – tillsammans med de tre hjältarna bakom ratten.
Bilarna som skrev historia
| Modell | Effekt | Drivlina | Varvtid |
|---|---|---|---|
| ZR1X | 1 250 hk | Dubbelturbo V8 + eldriven framaxel (AWD) | 6:49.275 |
| ZR1 | 1 064 hk | Dubbelturbo V8 (RWD) | 6:50.763 |
| Z06 | 670 hk | Sugmotor V8 (RWD) | 7:11.826 |
Samtliga bilar var produktionsspecifika, men försedda med säkerhetsutrustning enligt Nürburgrings krav: bur, racingstolar, brandsläckare och sexpunktsbälten. Däck? Michelin Cup 2R på kolfiberfälgar. Bromsar? Kolfiberkeramik med upp till 10-kolvsok fram på ZR1 och ZR1X.
Förarna – ingenjörer med racing i blodet
De tre bakom ratten – Link (800 varv), Wallace (425 varv) och Cattell (600 varv) – har tillsammans tillbringat över 30 testresor till Nürburgring och är några av GM:s mest erfarna ‘Ring drivers. Samtidigt är de kärnan i utvecklingsteamet bakom bilarnas prestanda.
– ”De här killarna är inte bara ingenjörer. De är världsklassförare – och ännu bättre tekniker.”
säger Ken Morris, Senior VP på GM.
Nürburgring-toppen: Corvette klättrar
Enligt Nürburgrings officiella rekordlista placerar sig Corvette ZR1X nu som femma totalt, endast slagen av hybridiserade hyperbilar som Mercedes-AMG One och Porsche 911 GT2 RS Manthey.
Topp 5 snabbaste produktionsbilar:
- 06:29.090 – Mercedes-AMG One
- 06:43.300 – Porsche 911 GT2 RS Manthey
- 06:44.749 – Porsche 911 GT2 RS MR
- 06:48.047 – Mercedes-AMG GT Black Series
- 06:49.275 – Chevrolet Corvette ZR1X
Drew Cattell, ingenjör för fordonsdynamik och förare av Corvette ZR1X. Avstängd bana.
En ny era för Corvette
Corvette har alltid varit symbolen för amerikansk sportbilsdröm. Men med den här trippelbedriften på Nürburgring markerar GM en ny era – där ingenjörerna själva kör sina skapelser till rekord, och där Detroit utmanar Stuttgart på deras egen bakgård.
Z06 är ljudet. ZR1 är kraften. ZR1X är framtiden.
Och Nürburgring? Den bugar för de amerikanska nykomlingarna.
