6:59.157 runt Nürburgring Nordschleife – efter 496,22 km/h i toppfart. Teknikens gränser har flyttats. Igen.
När framtiden tystar legenderna
21 oktober 2025, Nürburgring, Tyskland.
Gröna kullar, kylig höstluft, och en bana så mytomspunnen att den kallas “The Green Hell”.
På denna 20,832 kilometer långa asfaltsorm, där drömmar och bilar bryts ned till sina minsta beståndsdelar, har ännu ett kapitel skrivits i motorsportens historia.
Den här gången var det inte ett rytande V12-monster eller en hybrid från Italien som satte tonen.
Det var YANGWANG U9 Xtreme – en tyst, elektrisk storm från Kina – som på 6 minuter och 59,157 sekunder inte bara slog rekordet för eldrivna hypersportbilar, utan blev den första elbilen i historien att spränga sju-minutersvallen på Nordschleife.
Och det bara en månad efter att samma bil nått en världsrekordfart på 496,22 km/h på testbanan i Papenburg.
En ny kraft i hypersportvärlden
Bakom U9 Xtreme står YANGWANG, det ultralyxiga submärket till kinesiska BYD – världens största elbilstillverkare.
Märket lanserades först 2022, men har redan positionerat sig som en global utmanare till Rimac, Koenigsegg och Lotus – och nu även som rekordinnehavare på världens tuffaste bana.
Det här är inte en bil som kompromissar.
Med över 3 000 hästkrafter, fyra elmotorer som var och en snurrar upp till 30 000 varv per minut, och ett 1200-volts elsystem, sätter U9 Xtreme en ny global standard för elektrisk prestanda.
Dess effekt/vikt-förhållande på 1 217 hk per ton är en siffra som får även etablerade hyperbilstillverkare att blekna.
Från data till dominans
Sedan juli 2024 har YANGWANGs ingenjörer haft Nürburgring som sitt laboratorium.
Varje sväng, varje acceleration, varje mikrosekund av batterihantering och temperaturvariationer har loggats, analyserats och byggts in i den slutgiltiga formen av U9 Xtreme – en bil född för att tämja världens mest skrämmande racerbana.
Bakom ratten på rekordvarvet satt Moritz Kranz, en tysk GT-förare med över 10 000 varv runt Nordschleife.
Han beskrev körningen som “en dans på knivens egg mellan fysikens lagar och BYD:s ingenjörskonst”.
“Nürburgring är världens mest krävande bana. Det här varvet är ett bevis på YANGWANGs precision och balans – att kontrollera en så kraftfull elplattform på denna nivå är något helt unikt.”
— Moritz Kranz
Tekniken bakom triumfen
YANGWANG U9 Xtreme bygger på världens första massproducerade 1200V-plattform och använder den avancerade e⁴ Platform tillsammans med DiSus-X intelligent body-control system – ett system som bokstavligen får bilen att styra sin egen hållning i realtid.
För Nürburgring-utmaningen utrustades bilen med:
- Ett omkonstruerat kylsystem för att hantera de enorma termiska lasterna.
- Ett bromssystem i titanlegering och kolfiberkeramik för stabil prestanda vid extrem belastning.
- Specialutvecklade GitiSport e·GTR² PRO-däck, framtagna i samarbete med Giti Tire, skräddarsydda för att leverera maximal greppnivå och temperaturstabilitet.
Det är denna kombination av intelligent chassiteknik, extrem aerodynamik och eldriven råstyrka som gjort det möjligt för U9 Xtreme att både nå nästan 500 km/h i toppfart och slå banrekordet på Nordschleife – något ingen annan bil i världen lyckats med.
Visionen bakom prestationen
Stella Li, Executive Vice President för BYD, beskrev rekordet som ett bevis på vad mänsklig innovation och passion kan åstadkomma:
“Vi är dedikerade till att tänja på gränserna för vad som är möjligt med teknologi. Nürburgring är bilvärldens ultimata utmaning, och U9 Xtreme visar att framtidens elbilar inte bara är snabba – de är fulländade.”
För BYD och YANGWANG är rekordet mer än bara en siffra. Det är en symbol för ett teknologiskt genombrott – och en ny era av elektrisk prestanda där tystnad och kraft samexisterar.
Från bana till verklighet – men bara för de utvalda
YANGWANG U9 Xtreme kommer att tillverkas i endast 30 exemplar världen över.
Varje bil blir en unik teknisk artefakt, byggd för samlare, förare och pionjärer som vill äga en del av bilhistoria.
Namnet Xtreme härstammar från ordet “Extreme” – det yttersta, det som ligger bortom gränsen.
Bokstaven X står för det okända, för det som ännu inte utforskats.
Och det är just där YANGWANG trivs bäst – i det outforskade, i gränslandet mellan vetenskap och konst, mellan fart och filosofi.
Rekordfakta: YANGWANG U9 XTREME @ NÜRBURGRING
- Datum: 22 augusti 2025
- Förare: Moritz Kranz (DEU)
- Tid: 6:59.157 min
- Bana: Nürburgring Nordschleife (20.832 km)
- Klass: Electric Hypercar
- Effekt: >3,000 PS
- Drivlina: 4 elmotorer (30,000 rpm vardera)
- Systemspänning: 1200 V
- Chassi: Kolfiber-monocoque med DiSus-X body control
- Toppfart: 496.22 km/h (världsrekord)
- Tillverkning: Begränsad till 30 exemplar
Ett rekord som förändrar allt
Nordschleife har genom historien avslöjat de modigaste och mest avancerade bilarna i världen – men aldrig har någon elbil dansat över dess kullar med sådan grace och brutal effektivitet.
YANGWANG U9 Xtreme är inte längre bara snabb för att vara elektrisk.
Den är snabbast. Punkt.
Och när ljudet av vinden tystnade efter rekordvarvet, stod det klart:
framtiden för hypersportbilar har fått sitt nya epicentrum –
inte i Maranello, Woking eller Molsheim – utan i Shenzhen, Kina.
www.yangwangauto.com/en/car/u9-xtreme
#YangwangU9Xtreme #NordschleifeRecord #ElectricHypercar #BYD #e4Platform #GreenHell #FutureIsElectric #SpeedRevolution
