Högsta Säkerheten inom STEC och C-1 Nordic Racing – Högrisksport med Hög Säkerhetsnivå!

Adrenalinet, Farten och Säkerheten – STEC & C-1 Nordic Racing i Fokus

Att tävla i racing är att utmana gränserna. Det är känslan av full gas, skrikande däck och en millimeterprecision som avgör seger eller förlust.

Men racing är också en högrisksport, i samma liga som boxning, fallskärmshoppning och bergsklättring. Det innebär att säkerheten inte bara är viktig – den är absolut avgörande.

Din racinglicens – ditt livs viktigaste försäkring

Varje förare som deltar i STEC och C-1 Nordic Racing måste ha en giltig racinglicens.

Racingburens viktiga roll i STEC – säkerhet och prestanda i fokus

Inom Scandinavian Touring Endurance Championship (STEC) är säkerheten alltid högsta prioritet, och en av de mest avgörande säkerhetskomponenterna i en tävlingsbil är racingburen. Den fungerar som en livräddande struktur vid olyckor och spelar en central roll i att upprätthålla förarens säkerhet under extrema förhållanden på banan.

Skyddar vid kollisioner och rullningar

STEC är en serie som testar både förare och fordon till det yttersta under långa och intensiva race. En racingbur – som ofta är konstruerad i höghållfast stål eller krom-molybden – förhindrar att bilens kaross kollapsar vid en krasch. Vid en rullning fungerar buren som en skyddande kupé och absorberar de krafter som annars skulle kunna vara förödande för föraren.

Strukturell styvhet och förbättrad körupplevelse

Utöver säkerhetsaspekten bidrar racingburen också till bilens strukturella styvhet, vilket har en direkt inverkan på väghållning och prestanda. Genom att minimera karossens vridning ger den en mer förutsägbar och kontrollerad körupplevelse – något som är avgörande i långloppsracing där precision och konsekvent prestanda är nyckeln till framgång.

Regelverk och krav i STEC

Alla bilar i STEC måste uppfylla strikta säkerhetskrav, där racingburen är en av de obligatoriska komponenterna.

Vi genomgår noggranna inspektioner inför varje tävling. En felaktigt konstruerad eller undermålig bur kan innebära startförbud, eftersom säkerheten aldrig kompromissas.

En livräddande investering

Att bygga en högkvalitativ racingbur är en investering i både säkerhet och prestation. I STEC, där racen är långa och intensiva, kan olyckor ske när som helst – och då är burens roll helt avgörande.

Den gör inte bara tävlingarna tryggare för förare utan bidrar också till att bevara racingens professionella standard och integritet.

I STEC är racingburen alltså mer än bara en säkerhetsdetalj – den är en livförsäkring, en prestandaförstärkare och en grundpelare i seriens racing-DNA.

Denna licens är mer än bara ett plastkort i plånboken – det är beviset på att du har genomgått nödvändig utbildning och förstått de säkerhetskrav som gäller på banan.

Det är din garanti för att du är redo att möta utmaningarna som endurance-racing innebär.

Säkerhet börjar innan start – förebyggande åtgärder

I STEC och C-1 Racing lämnas inget åt slumpen. Säkerhet handlar inte bara om att hantera faror när de uppstår – det handlar om att förhindra dem från första början. Varje detalj, från val av racingbanor till teknisk inspektion av bilar, granskas noggrant för att minimera riskerna.

Trots de extrema förhållanden som råder inom motorsport är STEC en av de säkraste racingserierna. Ett exempel är en incident på Tierp, där en förare kraschade efter att teamet glömt att pumpa ut bromskolvarna efter ett bromsbyte.

Föraren fick tillbringa en natt under observation – men tack vare skyddsåtgärderna kunde han återvända till banan och är idag en av de snabbaste i serien.

Varför sker det så få olyckor inom STEC?

1. Taktisk körning framför aggressiv racing
STEC handlar om uthållighet, strategi och att köra smart. Varje förare vet att det är meningslöst att ta onödiga risker i varje kurva. En säker, planerad omkörning är alltid att föredra framför att chansa och riskera en kollision.

2. Säkra och välbesiktade banor
Inför varje tävling inspekteras banan noggrant. Om några säkerhetsbrister upptäcks genomförs justeringar omedelbart. Ett exempel är Tierp, där en fartreduktion införts innan den utmanande ”Wettervikskurvan” för att minimera risken för allvarliga krascher.

3. Strikta säkerhetskrav på både bil och förare
Varje bil som rullar ut på banan måste uppfylla rigorösa säkerhetskrav. En godkänd helbur, racingstol, säkerhetsbälten av högsta standard och en teknisk besiktning är obligatoriska. För förarna är flamsäker overall, handskar, skor och en godkänd hjälm med nackskydd ett absolut krav. För de som saknar utrustning erbjuder STEC både uthyrning och rådgivning genom sina samarbetsparter.

Snabb sjukvårdsberedskap – för trygghetens skull

Vid varje tävling finns sjukvårdspersonal redo att ingripa vid behov. Varje funktionär har en walkie-talkie med direkt kontakt med sjukvården och nödnummer är tydligt uppsatta på anläggningen. Att ha en snabb och effektiv insatsplan är en självklarhet inom STEC.

Vill du veta mer?

För mer information om hur STEC & C-1 Nordic arbetar med försäkringar, säkerhetsförebyggande åtgärder och licensutbildningar, tveka inte att kontakta oss på: 📧 scandinavia.touring.endurance@gmail.com

www.c1nordic.se

www.stec.se

Säkerheten är vår högsta prioritet – körglädjen kommer som en självklar bonus! Vi ses på banorna 2025!

Oplus_16908288

Fler nyheter

Skyltstället NORRKÖPING logo
Lamborghini Fenomeno – Lamborghini´s Mest Kraftfulla Bil Någonsin

Lamborghini Fenomeno – Lamborghini´s Mest Kraftfulla Bil Någonsin

Monterey, Kalifornien / Sant’Agata Bolognese, Italien – 15 augusti 2025. Under den glittrande himlen över Monterey Car Week presenterades något som nästan trotsar verkligheten. Lamborghini Fenomeno – en skapelse som inte bara är en bil, utan ett manifest. Ett manifest över design, kraft, historia och framtid. En ”few-off” i endast 29 exemplar, döpt efter den legendariska tjuren Fenomeno från Morelia, och byggd för att skriva in sig bland de mest mytomspunna kapitlen i Lamborghinis historia. Det är en bil som bär på två budskap samtidigt: en hyllning till det förflutna och ett djärvt avstamp in i framtiden. Fenomeno markerar 20…
Ford GT Mk IV – Vildare Än Garaget Kan Tämja

Ford GT Mk IV – Vildare Än Garaget Kan Tämja

Det finns samlarbilar som är till för att beundras på avstånd, putsas och vaktas som heliga reliker. Och så finns det Ford GT Mk IV – en bil så brutal i sitt väsen att den nästan föraktar stillastående. Den är skapad för att jaga horisonter, riva asfalt och utmana fysikens gränser. Att låsa in den i ett garage vore som att kedja fast ett rovdjur. Arvet från Le Mans Namnet GT Mk IV väcker minnen från 1967, då Fords ursprungliga GT40 Mk IV tog hem en legendarisk seger i Le Mans 24 timmar. Den nya generationen bär samma DNA –…
Cadillac Elevated Velocity Får Måsvingar – Eldriven V-Series För Framtiden

Cadillac Elevated Velocity Får Måsvingar – Eldriven V-Series För Framtiden

När Cadillac presenterar nya konceptbilar är det aldrig bara en designövning – det är en vision av framtiden. På The Quail, A Motorsports Gathering i Carmel, Kalifornien, den 15 augusti 2025, lyfter märket skynket av något helt nytt: Cadillac Elevated Velocity1. Ett namn lika laddat som bilen själv – ett eldrivet, högpresterande crossover-koncept som förenar märkets anrika V-Series-arv med en futuristisk tolkning av lyx, prestanda och gränslös frihet. Det är en bil som lika självklart tar plats på motorvägens svarta asfalt som på öknens röda sanddyner. En bil som förkroppsligar Cadillac V-Series essens, men samtidigt pekar rakt in i framtidens…
Zenvo Skapar Världens Starkaste Produktions-V12 Föds i Danmark

Zenvo Skapar Världens Starkaste Produktions-V12 Föds i Danmark

I den lilla danska byn Præstø, långt från bilindustrins traditionella centrum, skriver Zenvo Automotive ett nytt kapitel i hyperbilshistorien. Deras kommande flaggskepp, Zenvo Aurora, ska inte bara bli en hyperbil bland andra – den ska bli ett tekniskt manifest. I hjärtat av projektet finner vi ’Mjölnir’, världens mest kraftfulla produktions-V12, skapad i nära samarbete med ingenjörerna på MAHLE Powertrain. Med 1 250 hästkrafter, en rödmarkering på 9 800 varv per minut och integration med ett toppmodernt hybridsystem är Mjölnir en motor som både blickar bakåt mot bilvärldens gyllene era och framåt mot en elektrifierad framtid. En global hyperbil – utan…
Hennessey Venom F5 LF – En 1-av-1 Manuell Hyperbil med 2 031 Hästkrafter

Hennessey Venom F5 LF – En 1-av-1 Manuell Hyperbil med 2 031 Hästkrafter

Monterey Car Week 2025 blev scenen för något som redan skrivs in i bilhistorien: Hennessey Venom F5 Revolution LF, en unik kundbeställd hyperbil som inte bara är den mest kraftfulla, dyraste och mest avancerade Hennessey någonsin – utan också den mest analoga. Med sexväxlad manuell låda, 2 031 hästkrafter och ett helt nyutvecklat kolfiberschassi har Hennessey för första gången tagit sitt amerikanska hyperbilskoncept in i ett nytt, mer personligt universum. En ny era: Maverick-divisionen LF-modellen är den första som skapats inom Hennesseys nyetablerade division Maverick, en specialavdelning där ett fåtal utvalda kunder får möjlighet att skräddarsy sina egna hyperbilar. Här…
Elbåten Elsie ifrån Strana Boats Dominerade Tjörn e-Power Run 2025

Elbåten Elsie ifrån Strana Boats Dominerade Tjörn e-Power Run 2025

Solen gnistrade i vattenytan när årets Tjörn e-Power Run gick av stapeln – en tävling som på kort tid blivit en självklar motpol till det klassiska Tjörn Runt. Men här var det inte segel som spändes i vinden, utan batterier som laddats till brädden. Elbåtarna som ställde upp visade inte bara upp teknikens framsteg, utan även en ny sorts sjömanskap: räckvidd, ruttstrategi och energihantering var minst lika avgörande som vind och väder. Och vinnaren? En båt som redan börjat skriva in sig i elbåtshistorien: Strana 23 “Elsie”, förd av Arne Lindström. Starten under Tjörnbron Klockan 08:30 gav sig de laddade…
Koenigsegg Tar Tillbaka Tronen – Jesko Absolut Slår Tillbaka Mot Rimac Nevera R

Koenigsegg Tar Tillbaka Tronen – Jesko Absolut Slår Tillbaka Mot Rimac Nevera R

I drygt en månad har elbilsgiganten Rimac haft världsrekordet för den mytomspunna disciplinen 0–400–0 km/h – ett rekord som man i Koenigseggs högkvarter i Ängelholm troligen betraktade som en välkommen utmaning snarare än ett nederlag. Den 7 augusti 2025, på Örebro flygfält, slog Koenigsegg tillbaka. Med fabriksföraren Markus Lundh bakom ratten, flög Jesko Absolut från stillastående till 400 km/h och ner till stillastående igen på blott 25,21 sekunder. Ett nytt världsrekord, bekräftat av Racelogic, och mer än 2,5 sekunder snabbare än Koenigseggs egen tidigare tid från 2024 – och snabbare än allt Rimac hunnit med under sina rekordveckor. En duell…
Alfa Romeo RZ – Il Mostro Tar Av Sig Taket & Jagar Evig Sommar

Alfa Romeo RZ – Il Mostro Tar Av Sig Taket & Jagar Evig Sommar

Om Alfa Romeo SZ är känd som “Il Mostro”, monstret, så är RZ dess mer skandalösa tvilling – samma chockerande formspråk, men nu med taket av och en kaxig blick mot solen. Där coupén var aggressiv och kompromisslös, är roadstern både mer utmanande och mer förförisk. Det är en bil som inte ber om ursäkt för någonting – och som än idag delar Alfa-entusiasterna i två läger. Det gula exemplaret som idag står på Museo Storico Alfa Romeo i Arese är en av blott 278 byggda mellan 1992 och 1994. Att jämföra med SZ-coupéns 1 036 producerade exemplar gör den…
De Tomaso Sport 5000 Spyder – Ett Gyllene Kapitel Ifrån 60-talets Motorsportdrömmar

De Tomaso Sport 5000 Spyder – Ett Gyllene Kapitel Ifrån 60-talets Motorsportdrömmar

1960-talets motorsport var en tid av orädd innovation, internationella samarbeten och vågade ingenjörsexperiment. Mitt i detta kreativa kaos föddes De Tomaso Sport 5000 Spyder – en av epokens mest gåtfulla och kortlivade sportprototyper. Bakom bilen stod den argentinskfödde entreprenören Alejandro de Tomaso, en man vars ambition ofta överträffade hans resurser, och vars visioner lockade till sig några av motorsportens mest lysande namn. Carroll Shelby, då redan en racinglegend, och Pete Brock, känd för sin känsla för aerodynamisk formgivning, bidrog båda till projektets utformning. En teknisk symbios mellan Amerika och Italien Sport 5000 Spyder delade sitt ryggradschassi och den bärande motorlayouten…
GP1 – Den Brittiska Hyperbilen Som Hyllar Manuell Körglädje

GP1 – Den Brittiska Hyperbilen Som Hyllar Manuell Körglädje

I en tid då hyperbilar blivit tysta, digitala och kliniskt perfekta, kommer en nykomling från Storbritannien och skriker rakt ut: ”Inte på min vakt!”. Garagisti & Co har presenterat sin första skapelse – GP1 – och det är inte bara ännu en superbil. Det är en tidskapsel, ett manifest och ett kärleksbrev till den gyllene eran av analoga superbilar. Under den skulpterade karossen döljer sig ett hjärta som väcker gåshud: en helt ny, naturligt aspirerad 6,6-liters V12, utvecklad från grunden av italienska Italtecnica. Ja, du läste rätt – en ny italiensk V12 år 2025. Effekten? 789 hästkrafter och 700 Nm…
3 019 Hästkrafter Av Ren Elektrisk Extas – BYD Yangwang U9 Track Edition Tar Hyperbilen till Nya Höjder

3 019 Hästkrafter Av Ren Elektrisk Extas – BYD Yangwang U9 Track Edition Tar Hyperbilen till Nya Höjder

På Kinas asfalterade racingbanor har en ny titan vaknat. BYD:s exklusiva prestandamärke Yangwang har lyft på täcket för sin mest extrema skapelse hittills – U9 Track Edition. Det är en eldriven best som inte bara utmanar världens snabbaste hyperbilar, utan riskerar att skriva om spelreglerna helt. Chassit är snarlikt föregångaren Byd Yangwang U9 Det som skiljer Track Edition är inte chassigeometrin i sig, utan optimeringar för bankörning: Mer aggressiv aerodynamik (fast kolfibervinge, större diffuser, möjlighet till förstärkt splitter) som påverkar bilens balans vid höga hastigheter Bredare, mer greppvänliga däck på både fram- och bakaxel Fastare fjädringsinställning och troligen anpassade stötdämpare…
Trollhättan Motorfestival 2025 - En Fullträff i Saabs Högkvarter

Trollhättan Motorfestival 2025 - En Fullträff i Saabs Högkvarter

Flera hundratals Saab:ar tillsammans med Saab-klubben och Saabentusiaster firade Saabkulturen i Saabs högkvarter – Saabs Ikoniska Gamla Testbana – T Engineering Track! Ett hav av Saabar – alla modeller, alla generationer i olika färger Runt hela området stod bilarna uppradade som ett levande museum. Här kunde man se eleganta Sedaner, klassiska Sonett, sportiga Cabrioleter och praktiska SportCombis – en komplett representation av Saabs mångsidighet. Färgerna varierade från sobert svart och silver till livfullt rött, blått och gult, och varje bil hade sin egen berättelse. För många var det just detta – att få se Saabs hela historia samlad på samma…
474888370_122209671548200391_2806298802293834463_n (3)